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作者: 梅亞東 2019年4月26日 02:06
像澳大利亞首創(chuàng)的氫能技術(shù)被新加坡政府視為清潔能源，這也對 物流運輸 減少了很大的廢物排放，因為它希望減少碳排放。
新加坡承諾根據(jù)2005年的水平將碳排放量減少36％，作為其簽署的“巴黎協(xié)定”義務的一部分。
為此，它計劃更換用于為其發(fā)電廠提供燃料的液化天然氣。
澳大利亞貿(mào)易委員會新加坡高級貿(mào)易專員Leonie Muldoon表示，澳大利亞可以在協(xié)助新加坡整合氫價值鏈作為向清潔能源過渡的一部分方面發(fā)揮重要作用。
“新加坡呼吁氫氣供應鏈的專家為新加坡的氫氣進口選擇和下游應用進行可行性研究，”她說。
“對于澳大利亞企業(yè)來說，這是一個很好的機會 - 從商業(yè)企業(yè)到研究機構(gòu)和行業(yè)機構(gòu) - 分享他們的技術(shù)和監(jiān)管專業(yè)知識，幫助新加坡邁向低排放能源的未來，”Muldoon說。
2019年4月23日，新加坡政府呼吁就如何利用氫氣作為可持續(xù)能源來進行咨詢研究。招標申請于6月4日截止。
澳大利亞通過CSIRO于2018年8月發(fā)布的國家氫氣路線圖，正在探索清潔氫氣在未來行業(yè)中可以發(fā)揮的作用。
隨著技術(shù)制造商和能源公司在氫氣領(lǐng)域（如Nikola，Toyota和Kenworth）在供應鏈行業(yè)的投資不斷增加，目前世界各地正在開展許多試點項目，并展示了該技術(shù)在私營和公共部門的價值。
到2022年，全球氫氣市場預計將達到1550億美元。
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