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如何避免物流陷阱及物流運(yùn)輸?shù)某ＷR(shí)

作者: 梅亞?wèn)|   2019年9月9日 09:01

俗話說(shuō)，天下沒(méi)有打白吃的午餐。在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物時(shí)，一些商家為了吸引到買家，常常使用跳樓價(jià)、驚爆價(jià)來(lái)招攬顧客，最終的結(jié)果用植入木馬的假鏈接把我們銀行卡里面的錢盡數(shù)收入他們自己的囊中。在物流界，不誠(chéng)信的物流企業(yè)也經(jīng)常使用類似的手法，比如，您有貨從貨運(yùn)到某個(gè)城市時(shí)，您可能也會(huì)找?guī)准业呢涍\(yùn)公司進(jìn)行侃價(jià)，最終決定給一家運(yùn)費(fèi)最便宜的貨運(yùn)公司走貨。如果您遇到貨運(yùn)公司，可能一切都會(huì)順利進(jìn)行，如果遇到不誠(chéng)信的貨運(yùn)公司，您的貨物從貨運(yùn)到目的地時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)初談好的超低運(yùn)價(jià)翻了倍。而您再找電話找這家物流企業(yè)理論時(shí)，得到的答復(fù)是：你是要貨還是要錢此時(shí)，您的貨在這家物流企業(yè)的手上，您能怎么辦？自認(rèn)倒霉唄！

這種現(xiàn)象只是物流行業(yè)中的不是個(gè)案，還有不講誠(chéng)信的物流企業(yè)，一旦把您的貨物拉走后就玩起了人間蒸發(fā)的“游戲”，如果這時(shí)候您的貨款也讓這家物流企業(yè)代收，您的損失就更大，即使您報(bào)警也只能是吃啞巴虧。為什么這樣說(shuō)因?yàn)槟诤瓦@個(gè)物流企業(yè)簽物流運(yùn)輸協(xié)議的時(shí)候只是注明貨物的件數(shù)，而沒(méi)有標(biāo)明實(shí)際的東西。同時(shí)，您還讓這樣的物流企業(yè)幫自己代收貨款，后果是，如果這家物流企業(yè)贏利了，或許還會(huì)把貨款給您，如果這家物流企業(yè)賠本了，您就會(huì)貨、財(cái)兩空。您的這些行為，都給不好的物流企業(yè)創(chuàng)造了可乘之機(jī)。

不管您信不信，便宜沒(méi)好貨，好貨沒(méi)便宜這句話的確不假。如果您以后有貨物走，千萬(wàn)別選擇超低價(jià)的物流企業(yè)，物流向您保證，如果10家物流企業(yè)的報(bào)價(jià)都低于市場(chǎng)價(jià)格的話，有9家物流企業(yè)都會(huì)向您找各種理由加價(jià)的，剩下的1家物流企業(yè)都會(huì)故意忽悠你，等您的貨生產(chǎn)出來(lái)后，再催這個(gè)物流企業(yè)來(lái)拉貨時(shí)，可能是左顧右盼都不來(lái)，白白地被人放了“鴿子”。

那么，發(fā)貨時(shí)，如何避免物流陷阱？首先，物流運(yùn)輸物品時(shí)，請(qǐng)?zhí)崆白龊脺?zhǔn)備，尤其是物流運(yùn)輸貴重物品時(shí)一定價(jià)格適中；其次，在物流時(shí)盡量保價(jià)物流運(yùn)輸，減少物流物流運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的貨損問(wèn)題；最后，在簽合時(shí)盡量在托運(yùn)單的備注欄目里面注明，到貨時(shí)間、貨物件數(shù)，重量、體積、尺寸、包裝、運(yùn)費(fèi)是到付還是現(xiàn)付等問(wèn)題，盡量完善托運(yùn)單上的各個(gè)款項(xiàng)，不要給不誠(chéng)信的物流企業(yè)有機(jī)可乘。

（１）鐵路貨物物流運(yùn)輸種類分為整車，零擔(dān)和集裝箱。一批貨物的重量，體積或形狀需要一輛以上火車物流運(yùn)輸應(yīng)按整車托運(yùn)；不夠整車物流運(yùn)輸條件的，按零擔(dān)托運(yùn)；符合集裝箱物流運(yùn)輸條件的可以按集裝箱托運(yùn)。按零擔(dān)托運(yùn)的貨物，一件體積最小不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批不得超過(guò)300件。

（２）按一批托運(yùn)的貨物，必須托運(yùn)人，收貨人，發(fā)站，到站和裝卸地點(diǎn)相同（整車分卸貨物除外）。整車貨物每車為一批?？缪b，爬裝及使用游車的貨物，每一車組為一批。零擔(dān)貨物或使用集裝箱物流運(yùn)輸?shù)呢浳?，以每張貨物運(yùn)單為一批。使用集裝箱物流運(yùn)輸?shù)呢浳?，每批必須是同一箱型，至少一箱，最多不得超過(guò)鐵路一輛貨車所能裝運(yùn)的箱數(shù)。

（３）托運(yùn)人或收貨人的代表人或委托的代理人辦理貨物的托運(yùn)，領(lǐng)取，變更或履行其他權(quán)利，義務(wù)時(shí)，應(yīng)向車站提出委托書(shū)或證明委托的介紹信。

（４）托運(yùn)任意鐵路物流運(yùn)輸貨物，應(yīng)與承運(yùn)人簽訂貨物合同。

（５）車站根據(jù)批準(zhǔn)的要車計(jì)劃和進(jìn)貨計(jì)劃受理貨物。對(duì)于搶險(xiǎn)救災(zāi)物資，直接用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的物資，鮮活貨物，文藝演出用品，搬家貨物以及其他需要急運(yùn)的物資，應(yīng)優(yōu)先物流運(yùn)輸，隨來(lái)隨收業(yè)務(wù)還包括零擔(dān)。

（６）托運(yùn)人向承運(yùn)人交運(yùn)貨物，應(yīng)向車站按批提出貨物運(yùn)單一份。托運(yùn)人按一批托運(yùn)的貨物品名過(guò)多，不能在運(yùn)單內(nèi)逐一填記或托運(yùn)搬家貨物以及同一包裝內(nèi)有兩種以上貨物，須提出物品清單一式三份。托運(yùn)人對(duì)其在貨物運(yùn)單和物品清單內(nèi)所填記事項(xiàng)的真實(shí)性應(yīng)負(fù)完全責(zé)任，匿報(bào)，錯(cuò)報(bào)貨物品名，重量時(shí)還應(yīng)按照規(guī)定支付違約金。

（７）托運(yùn)易腐貨物，“短壽命”放射性貨物時(shí)，應(yīng)記明貨物的允許物流運(yùn)輸期限。允許物流運(yùn)輸期限只少須大于貨物運(yùn)到期限三天。

（８）托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)，重量，物流運(yùn)輸種類，物流運(yùn)輸距離，氣候以及貨車裝載等條件，使用符合物流運(yùn)輸要求，便于裝卸和保證貨物安全的物流運(yùn)輸包裝。對(duì)沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，車站應(yīng)會(huì)同托運(yùn)人研究制定貨物物流運(yùn)輸包裝暫行標(biāo)準(zhǔn)，共同執(zhí)行。

（９）托運(yùn)人托運(yùn)零擔(dān)貨物，應(yīng)在每件貨物上標(biāo)明清晰明顯的標(biāo)記（貨簽）。托運(yùn)行李，搬家貨物除使用布質(zhì)，木質(zhì)，金屬等堅(jiān)韌材料的貨簽或書(shū)寫標(biāo)記外，并應(yīng)在包裝內(nèi)部放置標(biāo)記（貨簽）。

（１０）鐵路物流運(yùn)輸貨物按件數(shù)和重量承運(yùn)。

（１１）貨物物流運(yùn)輸費(fèi)用，按照《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》的規(guī)定計(jì)算。托運(yùn)人應(yīng)在發(fā)站承運(yùn)貨物當(dāng)日支付費(fèi)用。托運(yùn)人或收貨人遲交物流運(yùn)輸費(fèi)用時(shí)，應(yīng)向承運(yùn)人支付規(guī)定的運(yùn)雜費(fèi)遲交金。

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