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作者: 梅亞東 2020年8月21日 02:40
以往三十年，在我國貨運物流武器裝備技術發展經歷了從中低端到高檔，從手動式到全自動，再到高度自動化技術的漸進性發展全過程。客觀性而言，某些領域雖已推動了時尚潮流，但在我國物流技術整體仍處在信息化管理和自動化技術發展的前期，總體水準依然相對落后，還遠沒有做到高度信息化管理和高度自動化技術水平。
針對智慧物流的科學研究和運用，也是處在探索階段。在物流公司完成智能化系統或聰慧化，路程尚遠。殊不知，智慧物流做為將來物流技術發展的關鍵方位，從今天開始科學研究，應該是一個非常好的機會和難能可貴的機會。科學研究顯示信息，在電子商務物流行業探索科學研究智慧物流，早已具有了一系列的基本標準。
第一，處理在我國電子商務物流發展的幾大難點即挑揀（含快遞分揀）和派送，客觀性上為聰慧探索出示了機遇。
第二，從在我國電子商務物流的發展現況看，打造出高度自動化技術貨運物流管理體系是大勢所趨。一方面是因為人力資源管理愈發急缺，人工成本日漸上漲；另一方面則是因為橫著的市場競爭必須和顧客對服務質量的規定。
第三，與別的行業技術發展一樣，重要物流技術的發展終將歷經定義期、科學研究探索期、科技攻關產品研發期、應用推廣期、技術健全期、技術成熟好多個環節。“智慧物流”做為將來貨運物流發展的重要技術和關鍵發展方位，正歷經定義期和科學研究探索期環節。實際上，某些基本技術早已取得進步，某些技術早已貼近聰慧的門坎。
除此之外，海外技術的發展早已對在我國產生緊逼的趨勢，發展與海外優秀物流技術相符合的技術，是考慮將來市場需求的重要。精確而言，全世界現階段都還沒一個公司執行了真實的智慧物流系統軟件，都沒有一家經銷商科學研究出了智慧物流技術。
一些公司很有可能運用了RFID技術，執行了全自動挑揀系統軟件，執行了“貨到人”挑揀系統軟件，殊不知這種都僅歸屬于信息化管理與自動化技術的范圍，與智慧物流并并不是一回事兒。因此 ，公司還不會有開展智慧物流合理布局和升級的難題。針對提前準備執行智慧物流系統軟件的公司而言，要做的工作中也有許多，可以說紛繁復雜。但大家有原因堅信，伴隨著物流公司的與時俱進，智慧物流的發展終將給我國經濟的發展產生新的驅動力。
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