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工業(yè)供應(yīng)鏈(B2B)和順豐快遞的升級(jí)公告

作者: 邵帥東   2020年11月6日 02:11

10月10日，萬(wàn)億美元的零擔(dān)快遞市場(chǎng)出現(xiàn)了強(qiáng)烈的聲音。順豐快遞宣布全面產(chǎn)品升級(jí)，由“小票零擔(dān)”升級(jí)為“標(biāo)準(zhǔn)零擔(dān)”，由“大票零擔(dān)”升級(jí)為“大票直運(yùn)”，由“大特運(yùn)”升級(jí)為“車(chē)輛直運(yùn)”。

在這次SF產(chǎn)品升級(jí)中，除了產(chǎn)品名稱(chēng)更容易讓客戶(hù)直觀(guān)理解之外，也是運(yùn)營(yíng)內(nèi)核驅(qū)動(dòng)和技術(shù)賦能帶來(lái)的時(shí)效性和服務(wù)升級(jí)。順豐控股半年度報(bào)告顯示，順豐快遞2019年?duì)I收突破100億，達(dá)到127億，不僅是順豐控股第一個(gè)新業(yè)務(wù)板塊，也是快遞行業(yè)第一。

2020年順豐依然保持著收入和銷(xiāo)量的最高增速:上半年收入同比增長(zhǎng)51.3%，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)74%。在過(guò)去不到四年的時(shí)間里，順豐為了更好的服務(wù)客戶(hù)，投入了數(shù)百億美元。10月9日是順豐正式運(yùn)營(yíng)一周年，意味著這次產(chǎn)品升級(jí)是一個(gè)新冠軍幾年的高資源投入帶來(lái)的自我提升。

一方面，它旨在建立一個(gè)足夠深的競(jìng)爭(zhēng)壁壘，另一方面，它也為行業(yè)的進(jìn)步設(shè)定了一個(gè)基準(zhǔn)。快遞全程覆蓋。隨著“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，中國(guó)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)正在日益發(fā)展。

快遞作為制造商和最終消費(fèi)者之間的重要紐帶，跟上供應(yīng)鏈客戶(hù)的發(fā)展，為客戶(hù)提供全鏈、高質(zhì)量的服務(wù)尤為重要。根據(jù)上下游位置，供應(yīng)鏈可以分為兩類(lèi):工業(yè)供應(yīng)鏈(B2B)和消費(fèi)者供應(yīng)鏈(B2B/B2C)，以及映射到物流行業(yè)時(shí)公斤細(xì)分的差異。

順豐快遞的升級(jí)公告顯示，其產(chǎn)品非常全面，從整車(chē)到標(biāo)準(zhǔn)零擔(dān)重包，主要培育大型電商和傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)，覆蓋了從原材料到商品采購(gòu)、生產(chǎn)、配送、零售的整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)。

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