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智能物流全面推進(jìn)供應(yīng)鏈提升

作者: 張玉翊   2021年3月10日 08:05

智能物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備是2016年中國(guó)智能制造五大核心設(shè)備之一，受到政府和制造企業(yè)的高度重視。連接并深度集成智能物流系統(tǒng)和智能制造系統(tǒng)是許多企業(yè)的研究課題。可望在今后5-10年內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)將進(jìn)入成熟期，物流人員、設(shè)備、貨物將全面接入互聯(lián)網(wǎng)，形成指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)的物流網(wǎng)絡(luò)，形成全覆蓋、廣連通的物流網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)智能物流發(fā)展。

智能化物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)流程之間的物流，從而支持智能制造系統(tǒng)的高效運(yùn)行。當(dāng)前中國(guó)正處在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵時(shí)期。通過(guò)連接提升、數(shù)據(jù)提升、模式提升、體驗(yàn)提升、智能提升、綠色提升，智能物流全面推進(jìn)供應(yīng)鏈提升，將深刻影響社會(huì)生產(chǎn)和流通模式，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和動(dòng)能轉(zhuǎn)換，推進(jìn)供給側(cè)改革，為物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇。

伴隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，物流產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)地位和戰(zhàn)略地位日益突出，充滿(mǎn)了新的生機(jī)與活力。中國(guó)是全球第二大經(jīng)濟(jì)體，也是全球最大的制造大國(guó)，其物流市場(chǎng)呈現(xiàn)供需兩旺的局面。

擁有法人實(shí)體的物流企業(yè)近30萬(wàn)家，成為重要的企業(yè)集團(tuán)。全國(guó)50家物流企業(yè)2016年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入8400億元，占物流產(chǎn)業(yè)總收入的11.5%，市場(chǎng)集中度略有提高。到2016年底，全國(guó)A級(jí)物流企業(yè)超過(guò)4000家，一批物流龍頭企業(yè)加速崛起。

伴隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來(lái)，一批基于平臺(tái)的物流企業(yè)紛紛上市，并加快了線(xiàn)上和線(xiàn)下企業(yè)的聯(lián)動(dòng)融合。星河微運(yùn)營(yíng)是智能物流領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，擁有第三方系統(tǒng)，城市配送系統(tǒng)，智能物流AI系統(tǒng)。利用自己的本地私有云數(shù)據(jù)分析數(shù)據(jù)庫(kù)，時(shí)時(shí)在移動(dòng)終端上進(jìn)行可視化監(jiān)測(cè)，確保 物流 商始終掌握并部署自己的業(yè)務(wù)。

供應(yīng)鏈由物流網(wǎng)點(diǎn)的智能布局到運(yùn)輸路線(xiàn)的優(yōu)化，由裝貨率的提升到最后一公里的優(yōu)化，最終達(dá)到供應(yīng)鏈的深度優(yōu)化。具有高素質(zhì)、國(guó)際化的技術(shù)和咨詢(xún)團(tuán)隊(duì)，具備國(guó)際化與本地化相結(jié)合的物流供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和實(shí)施的雙重能力。

在物流企業(yè)中，從公司層面的決策到經(jīng)銷(xiāo)商的智能推薦，對(duì)于物流企業(yè)的管理決策、客戶(hù)關(guān)系維護(hù)、資源配置等方面都發(fā)揮著十分積極的作用。在中國(guó)，發(fā)展智能物流具有積極的時(shí)代意義。世界新一輪科技革命的到來(lái)，為我國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了難得的機(jī)遇。智慧物流，如星河魏云，正成為物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要源泉。

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