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作者: 梅亞東 2019年7月8日 09:21
這周科技物流圈里最引人側目的消息之一，大概便小米進軍物流行業要去送快遞了。該消息出來之后，猶如一顆石子投入平靜的湖面，激起層層漣漪。畢竟商標的注冊成功，則是意味著小米已經拿到了快遞江湖的入場券，隨時都有沖鋒上陣的可能。有網友猜測小米將脫離幾大物流公司，自建物流體系。不過對此小米官方進行了否認，小米方面表示，此次的商標注冊只是為保護品牌而進行的占位行為，并沒有過多含義。
小米一直采用第三方快遞服務。此前的官方指定物流如風達口碑不佳，經營狀況每況愈下，目前順豐、圓通等快遞公司越來越多地承擔起小米商城的配送業務。
據了解，小米快遞第38類商標服務于信息傳送，計算機終端通訊，短信服務，提供全球計算機網絡用戶接入服務，提供數據庫接入服務，提供互聯網聊天室，提供在線論壇，視頻點播傳輸，付費電視節目播放，電視播放。
小米快遞第39類商標服務于包裹投遞，快遞服務（信件或商品），快遞服務，運載工具故障牽引服務，旅行陪伴，貴重物品的保護運輸，運輸，船運貨物，司機服務，商品包裝，導航，貨物貯存等服務。
雖然小米否認了自建物流的說法，但小米確實做過類似的嘗試，小米曾在印度推出“次日達”送貨上門服務，涵蓋了印度150多個城市。在印度市場，小米已經是多年位居手機銷量第一的頭部品牌。
小米之前一直合作的快遞公司叫如風達，是深圳通用物流電子商務有限公司出資運營的快遞品牌。由于經營狀況每況愈下，如今，如風達已經在國內的快遞公司大戰中消亡。它在“米粉”中一直口碑也不太好。今年上半年甚至陷入“停擺風波”，順豐、圓通等快遞公司越來越多地承擔起小米商城的配送業務。
針對“小米快遞”商標注冊一事，小米回應稱，這只是品牌保護占位。此前小米已宣布將在印度市場150多個城市推出了“次日達”配送服務。?近年來，小米商城的擴張速度非常迅猛，巨大的訂單和發貨量對于快遞部門是巨大的壓力，尤其是考慮到要跟其他電商PK時。而快遞服務中的一項，快遞速度，對于用戶滿意度卻起著越來越重要的作用。
其實除小米外，近年來多有互聯網科技巨頭布局物流行業。
2018年6月18日，京東集團宣布融資信息，在投資者中赫然見到Google的身影。當時雙方宣布，未來將結成廣泛的戰略合作伙伴關系，將攜手探索打造下一代零售基礎設施解決方案。
2018年7月4日，在百度AI開發者大會上，百度自動駕駛事業部宣布將聯合蘇寧物流加速落地物流自動駕駛技術。此前，百度投資了獅橋集團，基于獅橋的高速公路物流運輸場景，雙方會共同致力于自動駕駛技術的落地應用。
2018年11月21日，騰訊公司申請注冊了「企鵝物流」商標。雖然截止到目前為止，企鵝物流的商標申請仍處于待審核狀態。今年的3月26日，騰訊又全面開放了微信物流助手接口，微信方面表示，小程序開發者可通過接口快速、高效地同時對接多家物流公司，用戶可以通過微信服務通知接收實時物流狀態。跟據當時商標總局信息顯示，企鵝物流涉及的業務包括：運輸信息、物流運輸、運輸預訂、商品包裝、商品打包、旅行預訂、運輸、貨物貯存、快遞服務、包裹投遞等。對此，騰訊公關總監張軍當時回應稱：“這是做公司內的物流，和業務沒有關系。”據了解，企鵝物流將主要承接騰訊內部的物流業務，整合其他第三方物流供應方資源，并不提供對外服務。
2019年5月6日，北京大運通泰物流有限公司成立，加多寶（中國）飲料有限公司為其最大股東。據悉，此公司經營范圍主要包括道路貨物運輸、倉儲服務（僅限通用倉儲）、裝卸服務、物流技術開發、技術服務等。跨界巨頭們悉數到場，讓物流行業正在發生著新的化學反應。物流作為小米生態鏈長期薄弱空缺的一環，也是整個小米生態布局中十分關鍵的一步。就目前的情況來分析，道阻且長。雷布斯此次能否打通線上網絡和消費者之間的「最后一公里」，還有待時日驗證。
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