你當前的位置：東豐物流 > 新聞中心 > 武漢物流企業面對冷鏈物流市場的問題
作者: 梅亞東 2019年7月29日 01:45
近幾年， 武漢物流冷鏈行業雖然有著市場增長、政策支持、技術提升等優勢條件，精細化運營不足、標準化管理不夠、冷庫設施供不應求問題也仍然棘手。武漢物流行業飛速發展，武漢冷鏈物流也隨之取得了一定的進步。但是，武漢冷鏈物流起步較晚，發展尚不成熟，多年來主要采用自營運輸的模式，而現在大多數武漢冷鏈物流公司是由本身運輸或倉儲的武漢物流企業轉制而成，只配備了電腦、條形碼和簡單的掃描設備，并沒有形成完整的冷鏈物流網絡體系，不能對冷鏈物流提供全程的運輸服務，缺乏冷鏈物流運輸的影響力，阻礙了對接生產商和食品冷鏈物流行業的發展。
據了解，現在武漢在冷鏈物流的標準規范這一塊還是一個空缺。冷鏈物流行業發展至今，還沒有形成嚴格遵照執行的行業標準。但是一個產業的真正發展，是要靠相關的物流標準和物流規范來推動的。我們亟待物流行業標準規范的編制和執行，將其應用其中，才是完整的信息化。
物流標準化不夠，管理徒增成本、服務仍有欠缺。政府出臺各項標準，引導整個行業正向發展，但是企業管理與服務的細節問題，也還需要冷藏武漢物流企業自己捋順。目前大部分冷鏈企業信息系統建設仍不完善，尤其在后端采購方面，少有可視可控的標準化建設，徒增很多運營成本。冷鏈服務標準化也仍有欠缺，冷鏈即時交付仍有諸多干擾因素，冷鏈物流企業針對客戶需求用專業化設備、管理為客戶提供專業服務的能力仍需提升。
現在眾多武漢物流企業：已經逐漸認識到，產業鏈的延伸以及信息技術的日臻成熟，使得物流企業未來的發展定位必須以供應鏈服務為基準，因為現代物流企業建設必須能對市場做出快速反應，對資源能進行快速整合，以便使得物流、資金流和信息流等多方面達到最優集成的管理模式。伴隨著我國經濟的高速發展，我們對于冷鏈物流的要求也在不斷的提高。但是武漢物流企業現在冷鏈物流這一塊還存在很多的不足，有很多問題亟待解決。
目前的商業模式仍停留在“燒錢、撒幣”的階段。冷鏈上提升效率的投入和營銷費用占比相差一到兩個數量級，相對來說對于冷鏈精細化運作的水平是在降低的。除此之外，鮮易供應鏈商貿渠道總監呂八一還指出，冷鏈物流形態多樣，供應鏈型是目前冷鏈物流發展的最高層次，但是傳統的物流企業還是停留在物流的思維方式中。
使用價格相對較高的冷鏈物流對物流企業是否有好處。這是一個利益的問題，并牽涉到整個價值鏈上的各方。如果一些供應商想使用正規的車，但是零售商或消費者并沒有因此而給予額外的照顧沒有在零售上得到好處，而是與其它的供應商同等對待如在收貨時所執行的標準不同，無法嚴格執行，從而打擊了好的品牌。由于并沒有因為某個供應商提供較好的冷鏈物流而給予額外的照顧，這樣一來就間接地鼓勵了供應商使用非標準的車雜牌軍。而真正能做到的供應商則在少數，這是一個利益的問題，而不是一個物流公司的問題。最大的阻力在于一些供應商也想使用正規的車，零售商并沒有給予額外的照顧。
現在我國農產品流通中有效的溫度控制設施仍然缺乏，控制技術有待提高，操作相應設施的專業人員嚴重缺乏，信息流通不暢，冷鏈全過程的運行管理制度亟待建立。在這種情況下，各個環節信息阻塞，冷凍類產品在運輸途中易發生無謂耽擱，風險增多，而應急能力較弱，因此嚴重制約了武漢物流企業冷鏈物流業的發展。
目前，武漢物流的第三方物流還主要是以提供貨物代理、庫存管理、搬運和定向運輸等業務為主，很少有物流公司能夠能提供全面、綜合、集成的冷鏈物流服務。正是由于第三方冷鏈物流的發展滯后，物流服務覆蓋的網絡有限，以及物流信息系統建設緩慢，冷鏈物流的質量、準確性和及時性都難以保證，一方面產生較高的冷鏈物流成本，另一方面又無法避免較高的商品損耗率。因此，多數生產廠家要么止步于第三方冷鏈物流的高成本，要么擔心冷藏物流業務外包后的安全問題，只能是自行經營，或是部分或區域性的外包。其中物流企業自營冷鏈物流占到了物流總量的80%，只有20%的物流通過第三方來實現。這反過來又在一定程度上阻礙了第三方冷鏈物流公司的發展。
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