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作者: 彭離峰 2020年11月4日 02:35
物流業，尤其是道路貨物運輸和倉儲領域，集中度低，中小企業數量多，比重大。近日，國務院辦公廳轉發了國家發展改革委、交通部下發的《關于進一步降低物流成本的實施意見》。
國家發改委政策研究室副主任、發言人孟偉表示，針對物流領域多年來存在的“審批難”、“準入難”、“用地難”、“融資難”等“難題”，《意見》提出了一系列有針對性的政策措施，提高中小企業政策收購意識。
孟偉舉例說明，為解決“審批難”問題，優化跨省平行大型運輸許可服務，深化治超聯合執法常態化、制度化，取消或撤銷不合理或無法滿足航運通關監管需要的口岸檢驗管理事項和規范性文件審批。
在解決“交通困難”方面，將放寬標準化、輕型化配車的交通限制，使新能源城市配車更加便捷。為解決“土地使用難”問題，需要對大宗商品倉儲用地實行城鎮土地使用稅減半的政策；支持利用鐵路、劃撥土地和其他存量土地建設物流設施；提高自身工業用地或倉儲用地的利用率和容積率，用于物流設施建設，不征收地價。
解決融資問題，建議鼓勵和規范供應鏈金融發展，依托核心企業加強對上下游小微企業的金融服務，充分發揮國家綜合信貸服務平臺在中小企業融資中的作用，推廣“信易貸”模式。
此外，隨著網絡貨運平臺的發展，
物流
信息成本問題日益突出。針對這一問題，提出了降低貨車定位信息成本、減輕道路貨運企業經營負擔的《意見》。"我相信，隨著這些政策措施的實施，將為物流企業特別是中小企業降低成本創造更好的條件。"孟偉說。
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