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降低貨車定位信息成本減輕道路貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)

作者: 彭離峰   2020年11月4日 02:35

物流業(yè)，尤其是道路貨物運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域，集中度低，中小企業(yè)數(shù)量多，比重大。近日，國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)了國(guó)家發(fā)展改革委、交通部下發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見》。

國(guó)家發(fā)改委政策研究室副主任、發(fā)言人孟偉表示，針對(duì)物流領(lǐng)域多年來(lái)存在的“審批難”、“準(zhǔn)入難”、“用地難”、“融資難”等“難題”，《意見》提出了一系列有針對(duì)性的政策措施，提高中小企業(yè)政策收購(gòu)意識(shí)。

孟偉舉例說(shuō)明，為解決“審批難”問(wèn)題，優(yōu)化跨省平行大型運(yùn)輸許可服務(wù)，深化治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化、制度化，取消或撤銷不合理或無(wú)法滿足航運(yùn)通關(guān)監(jiān)管需要的口岸檢驗(yàn)管理事項(xiàng)和規(guī)范性文件審批。

在解決“交通困難”方面，將放寬標(biāo)準(zhǔn)化、輕型化配車的交通限制，使新能源城市配車更加便捷。為解決“土地使用難”問(wèn)題，需要對(duì)大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)用地實(shí)行城鎮(zhèn)土地使用稅減半的政策；支持利用鐵路、劃撥土地和其他存量土地建設(shè)物流設(shè)施；提高自身工業(yè)用地或倉(cāng)儲(chǔ)用地的利用率和容積率，用于物流設(shè)施建設(shè)，不征收地價(jià)。

解決融資問(wèn)題，建議鼓勵(lì)和規(guī)范供應(yīng)鏈金融發(fā)展，依托核心企業(yè)加強(qiáng)對(duì)上下游小微企業(yè)的金融服務(wù)，充分發(fā)揮國(guó)家綜合信貸服務(wù)平臺(tái)在中小企業(yè)融資中的作用，推廣“信易貸”模式。

此外，隨著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的發(fā)展， 物流 信息成本問(wèn)題日益突出。針對(duì)這一問(wèn)題，提出了降低貨車定位信息成本、減輕道路貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)的《意見》。"我相信，隨著這些政策措施的實(shí)施，將為物流企業(yè)特別是中小企業(yè)降低成本創(chuàng)造更好的條件。"孟偉說(shuō)。

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