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作者: 張重鋼 2020年12月3日 02:04
2020年，雙十一咆哮！從第一個雙十一開始，十一年過去了！十一年后，物流作為雙十一最重要的一環(huán)，今年發(fā)生了結(jié)構(gòu)性變化。今年雙十一，平臺要求消費者在付款后48小時內(nèi)完成發(fā)貨，快遞公司完成收貨記錄。這是歷史上對雙十一運營的發(fā)貨速度要求最嚴格的一次。2020雙十一運營商迎接物流考試。作為國內(nèi)物流龍頭，順豐全力投入戰(zhàn)斗，投入各種運輸方式，發(fā)布智能服裝設(shè)備，使用一站式解決方案等。
加快發(fā)展智能無人快遞，以科技實力全面解決2020雙十一快遞物流問題。可以說，順豐正在重新定義雙十一物流。更重要的是，順豐快遞也加速了快遞行業(yè)進入無人物流時代，給物流行業(yè)帶來了新鮮的力量。
第一，用科技打破游戲。雙十一期間商家最擔(dān)心的是什么？我不是擔(dān)心訂單數(shù)量不足，而是擔(dān)心收到訂單后無法發(fā)貨。對于用戶來說，快遞是雙十一推廣中最大的問題。總之，物流才是雙十一真正的痛點。
物流改變購物體驗，科技改變物流體驗。如何以及達到什么程度？雙十一這樣的購物狂潮無疑是展現(xiàn)這種變化的最佳時機和舞臺。2020年11月1日凌晨5:02，高鐵裝載包裹(包括文件、鞋帽、特產(chǎn)、數(shù)碼產(chǎn)品等。)從北京西站出發(fā)，當(dāng)天10:20到達武漢漢口站。此后，國內(nèi)首家復(fù)興列車集團嘗試運輸快遞郵件，大大提高了物流速度，緩解了雙十一物流高峰期的物流壓力，充分發(fā)揮了順豐的物流實力。?這一大批十一物流項目是中鐵快運和中鐵順豐聯(lián)合推進的，意義深遠。
首先，雙十一高速鐵路快運列車的誕生，意味著中國進入了高速鐵路運輸和物流的新時代。與其他運輸方式相比，高速鐵路具有一站式直達，安全、高效、快速、穩(wěn)定，不受天氣影響，大大提高了大量的快速運輸能力，提高了高速鐵路的快速運輸服務(wù)能力。
其次，高鐵貨運列車緩解了華北到華中的運輸壓力，提升了消費者的購物體驗，對于順豐快遞建立未來的運輸網(wǎng)絡(luò)也具有重要意義。比如在優(yōu)化鐵路和快遞行業(yè)資源配置、抑制快遞高峰漲價、緩解雙11運輸壓力、保護消費者利益等方面發(fā)揮了巨大作用。之所以開通這條線路，是因為SF的技術(shù)力量得到了支撐。多年來，順豐在處理所有貨機方面有著多年的經(jīng)驗，擁有成熟的安全管理體系、廣泛的接收網(wǎng)絡(luò)和領(lǐng)先的技術(shù)水平。
除了高鐵快線升級，順豐科技路主力順豐科技公司(成立于2009年，隸屬順豐集團網(wǎng)絡(luò)科技公司)也在2020年大舉投資。以好鋼為刀刃，以科技為雙十一物流考試的重要節(jié)點。今年雙十一物流，順豐科技發(fā)布關(guān)鍵詞:鏈接數(shù)字化。具體而言，有以下主要措施:
第一，反應(yīng)更快，效率和質(zhì)量提高。比如在順豐的支持下，基本機箱和應(yīng)用系統(tǒng)被賦予了新的技術(shù)能力，可以更快的處理。今年，順豐科技建成了全景監(jiān)控功能。雙十一調(diào)度高峰期，實時監(jiān)控調(diào)度、調(diào)度、自動化設(shè)備中轉(zhuǎn)運輸、支付業(yè)務(wù)等環(huán)節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)問題、定位問題、報告問題、處理故障和異常，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運行，提高運行效率和質(zhì)量。
其次，構(gòu)建了預(yù)測-預(yù)警-區(qū)域動態(tài)資源調(diào)度的全環(huán)節(jié)操作系統(tǒng)，應(yīng)用場景為閉環(huán)。此外，細分數(shù)據(jù)的預(yù)測精度，優(yōu)化現(xiàn)場倉庫的計劃運輸。比如在倉庫方面，順豐使用預(yù)測模型優(yōu)化大客戶的庫存布局。
第三，升級自動化系統(tǒng)。順豐對貨物進行差異化，開發(fā)單件分離系統(tǒng)、小零件無人供應(yīng)、誤差檢測、AGV自動處理、智能裝卸平臺、樓宇配送機器人等創(chuàng)新產(chǎn)品，實現(xiàn)貨物在裝卸、供應(yīng)、篩選、裝卸等全過程自動落地。第四，在快遞配送過程中，雙十一投入了大量自主研發(fā)的可穿戴智能設(shè)備，快遞員可以簡單在線操作。此外，順豐還配備了自主研發(fā)的高精度導(dǎo)航電子地圖，確保配送的有效性和安全路線。疲勞駕駛也提前預(yù)警，保證物流安全。也就是說，在今年的雙十一中，順豐用科技的力量打破了物流，大投入肯定會有很大的反響，然后再強調(diào)效果。這些措施背后，相信大家都能判斷出順豐的科技能量。
二、改革升級之路。隨著消費能力的不斷提高，消費者對提升物流速度和安全性的需求越來越迫切。中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2019年物流運行數(shù)據(jù)顯示，2019年我國社會物流總量達到298.0萬億元，比去年增長5.9%。與同期GDP相比，社會物流的總增長率多年來一直低于GDP。這意味著當(dāng)前的物流增長模式需要從物化勞動向技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。
今年7月底，順豐快遞發(fā)布了大規(guī)模數(shù)據(jù)平臺、數(shù)據(jù)信標、豐富追溯三大產(chǎn)品，建立了完整的數(shù)字化供應(yīng)鏈體系。今年雙十一，順豐發(fā)了幾張卡，包括黑科技、滿容、無人，從智能服裝設(shè)備的銷售到一站式解決方案的投入，從無人分類、機器人配送到無人機配送。這既是順豐快遞降低成本、提高效率的需求，也是滿足消費者體驗升級的需求。也是國內(nèi)物流公司發(fā)展、改革和升級的必然。在過去的幾年里，物流仍然是一個簡單而粗糙的競爭價格。
然而，今年快遞行業(yè)單價持續(xù)下跌是一個普遍現(xiàn)象。今天的物流競爭不僅僅是簡單粗暴的降價，而是更科學(xué)的博弈。這是我們應(yīng)該鼓勵的。畢竟物流游戲不能只留下低成本的噪音。用技術(shù)擁抱技術(shù)，用技術(shù)把物流推向更先進的水平，才是正道。現(xiàn)實中，物流業(yè)也在科技的道路上前進。順豐快遞是一家具有科技能力的現(xiàn)代快遞
物流公司
，具有較強的研發(fā)能力和成本控制能力。今年的新冠肺炎疫情刺激了無接觸配送，順豐也實踐了無人快遞的發(fā)展。
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