你當前的位置：東豐物流 > 新聞中心 > 電子商務平臺擴展離不開物流企業的支持
作者: 張祁無 2020年12月29日 02:50
8月30日晚，隨著大云2020年半年報的發布，龍頭物流企業的半年業績依次出現。順豐以700多億元的營收和21.35%的凈利潤增長率領跑全局，快遞業務首次超越申通和Best。另一方面，通達企業仍處于價格戰的消耗之中，大云、白石、申通的凈利潤大幅下滑，難以突破增量不增收的困境。
消除虧損，尋求二次上市，與集團合作，與阿里協商增持...物流企業正在用更多的資本故事來補充“糧草”，為下半年沖刺。業內也有人認為，除了行業解決方案和航空運輸資源，政策支持的農村物流基礎設施將成為下半年競爭的焦點。
01.順豐領先，通達承壓。確保疫情期間持續的物流服務，為企業贏得了豐厚的回報。數據顯示，上半年順豐營業收入達到711.29億元，同比增長42.05%。上市公司股東應占凈利潤37.62億元，同比增長21.35%。京東物流實現營收154億元，同比增長55.42%。中國郵政1-6月收入同比增長10.93%，利潤實現預算進度65.9%。
不僅如此，營收領先的順豐進一步拉開了與市場份額最高的中通的差距；與此同時，順豐的業務量在半年報中首次超過申通和白石，達到36.55億件。2019年半年報中，順豐的業務量為20.17億塊，申通和白石均超過30億塊。雖然通達企業第一季度的盈利拖累了上半年的業績，但進入第二季度后，網上購物的激增和電子商務活動的大力推廣，很快使業務量恢復正常。
上半年，中通業務量突破70億件，再次位居市場份額第一，第二季度市場份額達到21.5%，同比增長1.6個百分點。其次是大云、童淵、白石、申通，快遞業務量分別約56.29億件、49.36億件、35.85億件、35.17億件。業務量有所提升，但掩蓋不了業務壓力的現狀。財報顯示，大云上半年營收為143.18億元，同比下降7.95%。
申通上半年營收92.58億元，同比下降6.21%。Best第二季度營收84.18億元，同比下降4.2%。然而，利潤正在上升的童淵和中通都出現了超過20%的同比下滑。快遞專家趙曉敏總結道:“今年半年報的結果截然不同。”。“注重長遠和基礎的企業獲得領先的機會，而其他企業則處于價格戰的消耗之中。”02.填“糧草”，有所突破。
與此同時，為了提振資本信心，在大云半年報中，京商今日記者發現，目前的快遞服務數據已從報告中刪除。據大云相關負責人介紹，去年年中，大云剝離了快遞業務，不再納入上市公司體系。從去年5月發布的公告中，記者了解到，大云認為，與目前實現盈虧平衡相比，還有很長的路要走，可能面臨進一步擴大虧損的風險，因此有必要集中資源發展主營業務。
根據2019年財務報告數據，該業務收入同比下降19.75%。《大云財務報告》中的快遞業務數據首次歸零，既避免了業績損失對市場上企業估值判斷的影響，也傳達了企業在今年的行業競爭中不斷擴大資本“糧草”的迫切需要。無獨有偶，今年上半年， 物流 行業頻頻做出資源整合、謀求上市、尋求合作的動作:大云戰略性地向德邦投資6.14億元，從而成為后者的第二大股東；中通正準備在香港二次上市；白石將白石店剝離出上市體系，尋求在香港上市快遞和貨運服務的時機；
童淵被曝出與阿里談判增持的消息；京東物流以30億元的總對價收購了國悅快遞集團有限公司的控股權，為尋求上市鋪就了更多的故事。對于上述信息，中通、白石、童淵的負責人均表示不便評論或回應。但不可避免的是，除了為難以擺脫的價格戰填充資本之外，物流基礎設施、冷鏈、航空等高門檻業務布局的鋪設，都需要企業投入大量資金，制定長期計劃，設置行業壁壘。
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