你當(dāng)前的位置：東豐物流 > 新聞中心 > 智能化物流系統(tǒng)是中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)型的必由之路
作者: 熊嘉琪 2021年1月18日 02:36
2020是不同尋常的一年。目前SARS-CoV-2已在全球范圍內(nèi)傳播，給人們的生活和工作帶來諸多不便，影響著各行各業(yè)。以新的基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)字化轉(zhuǎn)型為背景，中國企業(yè)加大技術(shù)投入，并隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等新技術(shù)的應(yīng)用，向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級。
尤其是在人工智能等新技術(shù)的幫助下，企業(yè)能夠有條不紊地復(fù)工，體現(xiàn)了科學(xué)技術(shù)的價值，為經(jīng)濟(jì)增長提供了新的動力。由"汗水物流"到"智能物流"，由人工操作到智能定制，"無人化"技術(shù)加速了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)智能化，為經(jīng)濟(jì)增長注入了新的動力。
快遞業(yè)正不斷發(fā)展和完善“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。它的物流技術(shù)涉及到數(shù)據(jù)生態(tài)、智能辦公、智能物流地圖、AI智能決策、自動化和智能穿戴設(shè)備、數(shù)字化倉儲和標(biāo)準(zhǔn)化倉庫、無人機(jī)和智能包裝等多個領(lǐng)域。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計，目前物流企業(yè)對智能物流的需求主要集中在物流數(shù)據(jù)、物流云和物流設(shè)備三個方面。
2016-2019年，中國智能物流市場將保持兩位數(shù)增長。市場規(guī)模在2019年達(dá)到5000億元，比上年增長23.1%。市場規(guī)模有望在2020年前接近6000億元，2025年將超過一萬億元。在推廣應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)的同時，構(gòu)建高效物流系統(tǒng)已成為物流業(yè)發(fā)展的基本要求。
智能化物流系統(tǒng)是中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)型的必由之路，以現(xiàn)代信息技術(shù)為標(biāo)志的智能化物流正進(jìn)入快速發(fā)展期。智能化物流是以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，廣泛運用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)工具，在物流價值鏈的六個基本環(huán)節(jié)(運輸、儲存、包裝、裝卸、配送處理、配送、信息服務(wù))上，實現(xiàn)系統(tǒng)感知和數(shù)據(jù)采集的現(xiàn)代化集成智能物流系統(tǒng)。
物流系統(tǒng)采用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，使整個物流系統(tǒng)在人腦的指揮下實時采集和處理信息，作出最優(yōu)決策，實現(xiàn)最優(yōu)布局，從而達(dá)到高質(zhì)量、高效率、低成本的分工協(xié)作。后勤自動化設(shè)備及智能系統(tǒng)采用智能化、一體化管理模式，通過軟硬件結(jié)合，實現(xiàn)后勤管理的自動感知識別、后勤服務(wù)跟蹤、智能決策等后勤智能功能，提高后勤系統(tǒng)的分析決策和智能執(zhí)行能力，使整個后勤系統(tǒng)實現(xiàn)智能化、自動化。
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