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物流業(yè)對物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的早期介入

作者: 張玉翊   2021年4月22日 06:10

物聯(lián)網(wǎng)是一種基于協(xié)議和需求來實(shí)現(xiàn)商品信息的智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，它包括各種傳感器設(shè)備，射頻識別技術(shù)，視頻識別技術(shù)，紅外線傳感器，全球定位系統(tǒng)，激光掃描儀等。

通過相互間的相互聯(lián)系和信息交流，實(shí)現(xiàn)對目標(biāo)的智能識別、定位、跟蹤、監(jiān)測和管理。近幾年來，它成為社會的焦點(diǎn)。物流產(chǎn)業(yè)得到了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的有力推動。物流業(yè)對物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的早期介入，使人們對物流行業(yè)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)普遍抱有較高期望。

星河微運(yùn)TMS運(yùn)輸系統(tǒng)以星河IOT為基礎(chǔ)，利用現(xiàn)有的通信技術(shù)，結(jié)合硬件、傳感器、軟件數(shù)據(jù)處理等各種通信協(xié)議，構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為設(shè)備和用戶提供數(shù)據(jù)安全、身份認(rèn)證、資源共享、可視化深度分析以及與其他網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的集成，形成一個(gè)閉環(huán)的物流運(yùn)營生態(tài)系統(tǒng)。

智能化配送及整個(gè)供應(yīng)鏈，依靠物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流流程的透明可視化，產(chǎn)品的可追溯管理，智能化配送成為可能，為實(shí)現(xiàn)智能化物流奠定了基礎(chǔ)。目前智能物流行業(yè)的應(yīng)用場景主要有：商品儲藏常規(guī)倉庫經(jīng)常需要人工掃描貨物并輸入數(shù)據(jù)，工作效率較低。

與此同時(shí)，有時(shí)存儲位置不清晰，堆積混亂，缺少過程跟蹤。在傳統(tǒng)倉儲中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，形成智能倉儲管理系統(tǒng)，可提高貨物進(jìn)出的效率，擴(kuò)大存儲能力，降低勞動強(qiáng)度和人工成本，實(shí)現(xiàn)對貨物進(jìn)出的實(shí)時(shí)顯示和監(jiān)控，提高配送的準(zhǔn)確性，完成貨物倉儲、庫存分配和配送等任務(wù)，并可在整個(gè)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)查詢、備份、統(tǒng)計(jì)、報(bào)表編制和報(bào)表管理。

流量監(jiān)控利用物流車輛管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對貨車及貨物的實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對貨車及貨物的實(shí)時(shí)定位與跟蹤，監(jiān)測貨物的狀態(tài)、溫度及濕度，監(jiān)測車速、輪胎溫度、輪胎壓力、油耗、行駛速度等駕駛行為。

將貨物運(yùn)輸過程中的貨物、駕駛員、車輛行駛狀態(tài)等信息有效地結(jié)合起來，可以提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，減少貨物損失，使運(yùn)輸過程更加透明。星河微運(yùn)輸?shù)腡MS三方物流系統(tǒng)，其核心是建立貨物從發(fā)貨點(diǎn)、配送中心、中轉(zhuǎn)站到收貨點(diǎn)的分段管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)貨物全程可視化智能跟蹤。健全的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，多維關(guān)聯(lián)分析各種報(bào)表，通過批量自動結(jié)算，極大地減輕了財(cái)富團(tuán)隊(duì)的壓力，降低了人力成本，提高了工作效率。

根據(jù)Gartner公司的預(yù)測，到2020年，不包括個(gè)人電腦，平板電腦，智能手機(jī)在內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的數(shù)量將達(dá)到260億，物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達(dá)到1.9萬億美元。物流行業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)的重要應(yīng)用領(lǐng)域。隨著物流智能化的迅速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)作為基礎(chǔ)的物流應(yīng)用越來越廣泛，市場空間也越來越大。

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